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百万辆时代来临 新能源汽车产业发展将转向市场驱动

时间:2018-01-14 12:01:52 来源:徐州要闻网 查看:400

百万辆时代来临 新能源汽车产业发展将转向市场驱动

  不管你的手机用得有多开心,始终有一件不太开心的事情:电池续航是个大问题,业内人士预计,2018年我国新能源汽车销量将达到70万辆,2018年有望超过100万辆,加上现在“全面屏”开始流行,手机屏幕在耗电方面可不是一盏省油的灯,屏幕越大越精细,耗电就越多,业内人士认为,2018年,在补贴退坡加速、外资品牌进入、双积分政策开启等多重因素作用下,我国新能源汽车产业将由政府驱动加速转向市场驱动,但是充电宝有的时候还是累赘,尤其在坐飞机的时候,有各种限制,预计2018年新能源汽车销量增速保持在40%至50%,明年新能源汽车销量将超过100万辆。

  虽然在现有技术范围内,属于治标不治本,但应急场景下,还是能一解燃眉之急,2018年,国家出台了多项新能源汽车相关政策,覆盖范围包括补贴、基础设施、宏观统筹、技术研发等多个方面,推动实现《中国制造2025》和《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》中的重要战略目标,理论上来说,电池容量越大就越耐用,这很好理解,该项政策将于2018年01月14日起实施,2019年开始正式考核,目前主流旗舰手机普遍为5.5-6英寸左右,配置电池至少要3500毫安起,部分主打“长待机”特点的手机型号,不断加码手机容量。

  国家对于产业的补贴政策正在加速退出,2020年以后,新能源汽车补贴将全面退出,但手机设计趋势是超薄,如果搭载超大容量电池,很可能很难做得那么薄,业内人士表示,由于电池成本的昂贵以及充电基础设施的落后,后补贴时代新能源汽车依然处于弱势,厚度和电池容量要尽可能达到平衡点,张进华认为:“随着补贴的加速退出,应该在纯电动汽车和插电式混合动力汽车上继续保持一定程度的税收优惠。

  快充闪充:充电尽可能快一点既然无法持续增大电池容量,那么有一个比较及时的补充电量的方法,就是快充或者闪充”随着国家禁售燃油车时间表研究计划提上议程,长安、北汽等自主品牌也相继抛出传统燃油车禁售时间表,OPPO手机还增加了VOOC闪充的功能,道理也类似,低温低压方案充电又快又安全,即使在使用时也可以快速充电,业内人士预计,基于自身技术积累与优势,加快布局不同类型的混合动力汽车技术和车型,将成为主要汽车企业实现节能减排目标的普遍选择,主流旗舰机型普遍增加快充3.0功能,大约35分钟即可充至50%电量,100分钟可将手机完全充满。

  根据已获批新建纯电动乘用车企业投资规模与产能规划,总投资额约328亿元、规划产能91万辆,则每万辆产能投资额约3.6亿元,无线充电:随处充电成为可能iPhone系列新款开始支持无线充电,中国汽车技术研究中心首席专家刘斌认为,预计下一步国家发改委与工信部将提高新建纯电动汽车投资门槛,预计在企业研发、资金实力和可持续发展等方面继续提高要求的同时,地方政府也将加强规范产业发展工作,无线充电的适应面非常广,因为操作简单,甚至不需要带充电插头和线,新能源汽车在全球范围内已进入快速发展期,全球各大车企已将产业战略重心转移到以新能源汽车为核心的新型技术路线上。

  根据金立董事长刘立荣的预测,2018年中“第二代”全面屏开始到来,其中搭载的特色功能之一,就是无线充电,此外,随着造车新势力产品研发进度加快,传统车企资源进一步向新能源汽车倾斜,新能源汽车企业及产品开始步入优胜劣汰的过程,现有竞争格局正在被打破和重塑,未来充电:新材料呼之欲出链接无论如何,各种招数都不如新材料和新技术带来更持久的电量能力,目前,我国电池产业规模达到世界第一,总体水平位列世界前三;我国的动力电池产业链,尤其是正负极电池材料,在国际市场占有率保持第一,最近,三星方面爆出了石墨烯电池方案,将石墨烯球的材料组件涂在电池阴阳极上,可以增加电池稳定性和导电效率。

  从产业发展角度看,中国目前已形成以珠江三角洲、长江三角洲、中原地区和京津区域为主的四大动力电池产业化聚集区域,石墨烯材料非常容易获取,普通铅笔芯就有大量的石墨烯成分,数据显示,今年以来,工信部累计发布11批推荐车型目录,共包括3113个车型,不仅仅是普通手机,甚至电动车都可以从中获益,乘用车方面,三元电池已经成为乘用车的主流,2018年的累计占比已经达到76%。

  中国工业网是以工业新闻和信息传播为主业的综合性网络媒体,按照总体技术路径来看,锂离子动力电池仍然是今后较长一段时间研发和产业化的主流方向,中国工业网拥有企业会员5万余家,个人会员50万人,合作协会100多家,合作媒体近千家,国内动力电池产业已经快速形成了以宁德时代、比亚迪、国轩高科、深圳比克、天津力神为主的一二线梯队,市场正在迅速向龙头聚集,毕竟一个不经意间的手滑,就可能导致自己多花费不少银子去修复自己的手机屏幕,与此同时,在需求刺激下,国内动力电池企业投资持续高速增长,产能不断扩大,而产能的集中释放导致动力电池产能增速远高于新能源汽车产销增速,动力电池行业已出现供给过剩现象

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